Статті та публікації

\"Словом і ділом\". Проектний бізнес дизельних електростанцій

Дуже мало хто з українських компаній, які починали з нуля в сумбурні 90-ті роки бізнес-діяльність, зуміли забезпечити свій стабільний ріст і стали великими підприємствами, що працюють за світовими ринковими стандартами. У чому була їхня опора і на що вони орієнтувалися в своєму розвитку? Як вони сьогодні працюють в умовах постійно зростаючої конкуренції?

Одна з компаній-лідерів вітчизняного електротехнічного ринку - НТТ «Енергія» - відома своїми успішними проектами впровадження в промисловому і телекомунікаційному секторах систем гарантованого електропостачання. А оскільки такі проекти включають в себе вирішення різного рівня, в структуру підприємства входять декілька підрозділів, відповідальних за постачання і інсталяцію певного виду техніки. Така внутріфірмова спеціалізація дозволяє співробітникам досконально розібратися в дорученої їм вузької технічній галузі і найоптимальнішим чином вирішувати завдання, поставлені керівником проекту. За роки розвитку компанії в ній сформувалися п'ять напрямків:


- Джерела безперебійного живлення;

- Автономні електростанції змінного струму (дизель-генераторні та газопоршневі когенераційні установки);

- Електроживлення станції постійного струму;

- Системи кондиціонування і вентиляції;

- Електрообладнання (пристрої автоматичного включення резерву, стабілізатори напруги, трансформатори, пристрої компенсації реактивної потужності).
Кожне з цих напрямків працює як на проекти, що виконуються компанією, так і самостійно на відповідному сегменті ринку, конкуруючи з постачальниками аналогічної продукції, що випускається відомими світовими виробниками. При цьому моделі пристроїв і агрегатів однакового призначення і діапазону технічних характеристик, що випускаються під різними торговими марками, мають для необізнаного покупця практично збігаються наборами можливостей. Як у такій ситуації компанії-постачальнику переконати споживача зробити вибір на користь пропонованої нею продукції?
Концерн SDMO Industries почав свою діяльність в 1966 році. Сьогодні він найбільший в Європі виробник автономних електростанцій з бензиновими і дизельними двигунами (щорічний обсяг випуску - близько 100 000 шт.). Завдяки вузькій спеціалізації виробництва концерну його продукція має найвищі показники якості, що визнано більш ніж в 150 країнах світу. Важливо також те, що якість надання інформації про всієї продукції під торговою маркою SDMO повністю відповідає європейським нормам, а технічна документація користувача надається російською мовою.

ДІТ: Які різновиди ДГУ виробництва SDMO Industries ви пропонуєте на українському ринку і чи є у них якісь суттєві відмінності від аналогічних продуктів, що випускаються іншими компаніями?

О. Н.: НТТ «Енергія» поставляє весь спектр ДГУ виробництва SDMO. Для промислових підприємств, як показує наш досвід, найбільш затребуваними є дизель-генератори в контейнерному виконанні і пересувні ДГУ, в телекомунікаційному секторі користуються популярністю електростанції з шумопоглинаючим кожухом.
Дизельні електростанції в контейнерному виконанні не вимагають проведення складних будівельно-монтажних робіт, так як поставляються у повністю підготовленому вигляді, що істотно скорочує терміни введення устаткування в експлуатацію і забезпечує можливість швидкого переміщення у разі необхідності.
Використання пересувних дизельних електростанцій на базі контейнерів та міні-контейнерів порівняно зі стаціонарними має ряд переваг:
мобільність, зручність транспортування;
значно меншу кількість погоджень в контролюючих органах;
використання стандартних колісних шасі, які виготовляються як з вітчизняних, так і імпортних комплектуючих, дозволяє швидко поставити причіп на облік в ДАІ і почати експлуатацію електростанції;
не потрібні заходи, пов'язані з інсталяцією дизель-генератора, тобто з пошуком майданчика для установки, не потрібен фундамент.

Розібратися в цьому питанні ми вирішили за допомогою Олега Ігоровича Нікішина - директора департаменту продажів дизель-генераторів компанії НТТ "Енергія".

Редакція журналу Гроші і Технології (ДІТ): Сьогодні на українському ринку дизельних електростанцій конкурують постачальники кількох іменитих фірм, продукція яких багато десятиліть працює на всіх континентах. Як ваша компанія визначилася з вибором виробника дизель-генераторних установок і як вам вдається успішно просувати його ДГУ на українському ринку?

Олег Нікішин: Спочатку відповім на питання про наш вибір. Коли в 90-х роках НТТ «Енергія» починала працювати над проектами систем гарантованого електропостачання, ми, природно, вивчили як ДГУ, що випускаються різними відомими компаніями, так і методи їх роботи з партнерами і клієнтами. Я думаю, що читачам вашого журналу навряд чи будуть цікаві тонкощі прийняття нами рішення, тим більше, мабуть, всім їм відомо, що НТТ «Енергія» - офіційний дистриб'ютор французького концерну SDMO Industries. Наша багаторічна спільна робота показала, що вибір ми зробили правильний, а от деякі українські постачальники ДГУ змінили своє початкове рішення і почали співпрацювати з іншими зарубіжними виробниками дизель-генераторів.
У діапазоні потужності 1400-3000 кВА концерн SDMO Industries пропонує ряд дизель-генераторних установок найвищої якості та надійності на базі двигунів MTU серії 4000, які визнані фахівцями самими передовими двигунами в своєму класі.
Особливостями цих двигунів є електронне управління всіма системами і унікальна система уприскування палива високого тиску Common Rail, що представляє собою систему уприскування палива із загальною паливною рампою і форсунками з електронним управлінням.
Завдяки сучасній системі паливоподачі двигуни MTU мають унікальні показники питомої витрати палива: 190-195 г / кВт х год, що на 5-10% нижче, ніж у кращих аналогів конкурентів. Завдяки цьому добова економія палива для самих великих установок SDMO з двигунами MTU, які працюють в цілодобовому режимі, становить близько 400 л дизельного палива.
Двигуни цих установок мають також знижений витрата моторного масла на чад - не більше 1% від витрати палива, що призводить до суттєвої його економії при експлуатації.
Інтервали необслуговуваної роботи для дизельної електростанції моделі EXEL 2 також не мають аналогів по величині, так, наприклад, періодичність зміни моторного масла для них становить не менше 1000 мотогодин.

ДІТ: Чи є можливості нарощування електричної потужності шляхом спільної роботи декількох ДГУ і які вони?
відповідальних споживачів. Яскравим прикладом такої необхідності може служити випадок, коли невдалий запуск генератора призводить до серйозних проблем у бізнес-або виробничих процесах. Використання подібних систем також потрібно, коли недопустимі перерви в електроживленні споживачів.
Крім того, застосування паралельної системи ДГУ дозволяє проводити технічне обслуговування окремих установок в складі електростанції, при цьому інші дизель-генератори продовжують працювати на навантаження.
До того ж використання паралельних систем дозволяє оптимізувати капітальні вкладення, точніше, мінімізувати початкові витрати на систему електропостачання. При цьому потужність будь електростанції може бути збільшена при зростанні потреб в електроенергії підключенням на загальну шину електростанції додаткових дизель-генераторних установок будь-якої потужності.
Електростанції на базі паралельних систем дозволяють компенсувати недостатню потужність основної електромережі (наприклад, в години пік, коли дизельний електрогенератор або електростанція працюють паралельно з мережею).
У стандартних конфігураціях систем електроживлення може працювати паралельно до 12 дизель-генераторів з мінімальною одиничною потужністю 100 кВА. При цьому сумарна потужність систем може досягати 27 МВА. За окремим запитом одинична потужність дизельної електростанції може бути зменшена, а кількість електрогенераторів у складі електростанції збільшено. Зазначу, що концерном SDMO Industries реалізовані проекти електростанцій, в яких на загальне навантаження працюють до 32 дизель-генераторних установок.

ДІТ: Які труднощі виникають при створенні масштабованих систем електроживлення? Чи можливо виконання нестандартних проектів паралельних систем?
О. Н.: Основною проблемою при реалізації паралельної схеми підключення дизель-генераторних установок є управління та моніторинг агрегатів, що входять до складу електростанції. Рішення такого завдання передбачає використання спеціалізованих пультів управління, які забезпечують можливість локального та дистанційного керування електрогенераторних установок.
З цією метою концерн SDMO Industries виробляє спеціальний тип пультів управління з функціями синхронізації і паралельної роботи на базі мікропроцесорного модуля MICS Kerys. Цей пульт призначений для роботи в різних стандартних конфігураціях низьковольтного обладнання.
Реалізація нестандартних проектів здійснюється компанією SDMO Industries після попереднього розгляду. Основою пультів управління для подібних систем служить також мікропроцесорний модуль MICS Kerys.


Джерело: Журнал "ММ Гроші і Технології" 4 (86) / 2007 квітня [42-43 стор]